Tags: Франция

Byke

Франция-2011. Париж велосипедный.

Небольшое дополнение к отчёту о майской поездке во Францию.

Мне кажется, абсолютно во всех странах, в которых я когда-либо был, велосипед - это очень популярный вид транспорта. Это и понятно. В городских условиях, как правило, расстояния такие, что их вполне можно преодолеть на велосипеде за разумное время. Плюсов при этом масса: решается проблема пробок, чистоты воздуха в городе, места под парковку, а люди получают пользу для здоровья от двигательной активности. Стоимость велосипеда такова, что его может себе позволить практически каждый, его не нужно заправлять, он не требует специального гаража. Ещё раз подчеркну: я не встречал пока ни одной страны, где не было бы хотя бы минимальной инфраструктуры для велосипедистов. Увы, кроме той, в которой я живу - России :( Я искренне не могу понять, почему люди у нас не ездят на велосипедах. Климат? В соседней Финляндии он совсем не мешает. Города перегружены транспортом? Во-первых, это не объясняет отсутствие велосипедных дорожек на окраинах. А во-вторых, сделать велодорожки в центре города можно и нужно.

Мне, честно говоря, кажется, что причина в том, что у нас вообще заниматься спортом не очень принято. То есть попросту лень. У нас ведь не только велосипедистов меньше, но и лыжников, и просто бегающих в парках. На машине ездить пока что "круче". А нет спроса - нет и предложения.

Я предполагаю, что сознание нашего народа будет постепенно меняться, кто-то попадёт в органы власти и примет соответствующие решения. И дорожки появятся. Процесс уже пошёл: несколько велодорожек появилось в последние годы на окраинах Питера. Ибо другого нормального решения проблемы пробок, в общем-то, нет. А пока что я хочу развеять миф о том, что в центре большого города нет места для велодорожек.

Возьмём Париж. Думаю, никто не будет спорить, что исторический центр этого города представляет некоторую ценность :) Плотность застройки центральных районов Парижа примерно напоминает нашу Петроградку. Узкие улочки, переулки. И что же мы там видим?



Collapse )
promo heart_beater april 19, 2021 19:40 51
Buy for 100 tokens
Этот пост написан, в основном, для тех, кто зашёл в этот журнал впервые. Остальные, наверное, почти всё, что тут написано, и так знают. Я буду отсылать к этому посту в ответ на комментарии типа "Крутой журнал! Давай дружить!" Как относиться к таким комментариям, я долго не понимал. С одной…
Eiffel

Франция-2011. Дни 7-9. И снова Париж!

Последние 3 дня поездки мы провели в Париже. Там мы должны были встретиться с друзьями. Хотя нам было очень жаль уезжать от моря, в Париже было ещё теплее. Удивительно, но я 3 раза был в этом городе, и каждый раз погода была жаркой. Хотя на самом деле это далеко не всегда так. Например, минувшее лето там было прохладнее, чем в Питере. Но климат Парижа хорош тем, что весна там наступает рано, а осень - поздно. То есть период с человеческой температурой воздуха там раза в 2 длиннее. Поэтому весна и осень - лучшее время для поездок туда.



Collapse )
Gleb2

Франция-2011. День 6. Прощание с Ментоном.

Наступил день отъезда. У нас было ещё несколько часов до поезда, и мы в последний раз прогулялись по городу. Мне трудно жить только сегодняшним днём, моё настроение всегда очень зависит от того, что ждёт дальше. И хотя впереди был Париж, в котором должно было быть ещё теплее, а дальше - целое лето, всё равно прощаться с морем было грустно. Вот эта фотография очень хорошо иллюстрирует настроение того дня: море ещё совсем рядом, но его уже отделяет от меня решётка :)



Collapse )
Gleb2

Франция-2011. День 5. Снова Ментон и... немного Италии :)



В этот день, который планировался днём отдыха, мы успели много: погуляли по городу, сходили на пляж, искупались и совершили морскую прогулку в соседнюю Италию. Для Матвея это была первая в жизни поездка по воде.

Collapse )
Gleb2

Франция-2011.День 4. Княжество Монако.

Вообще говоря, Монако - это не Франция, а отдельное государство. Хотя, эта мысль в голове плохо укладывается, потому что на самом деле Монако представляет собой просто не очень большой город, расположенный на склоне горы вокруг живописной бухты, которых на Лазурном берегу огромное количество. "Зачем понадобилось" делать один из десятков городов на Лазурном берегу отдельным государством - сразу не понять. Для этого придётся тщательно изучать историю. Ещё остаётся вопрос, каким образом жители этого государства умудряются прокормить себя, при такой-то площади и плотности населения? Ответ прост: жители Монако сумели "раскрутить" себя. Почему-то именно у них проходит "Формула-1", собирая колоссальные прибыли, хотя ничем не хуже было бы провести её, например, в Ментоне. Или в Питере :) Ещё почему-то последние пару недель многие СМИ оживлённо обсуждали происходящую там свадьбу. Хотя, свадеб каждый день в мире происходит миллионы. Ну и так далее :)

Впрочем, в Монако и мне показалось интересно и необычно.



Collapse )
Train

Франция-2011. День 2. Поездка на TGV.

Честно говоря, вся эта поездка была задумана мной в первую очередь чтобы прокатиться на TGV :) Я уже ездил на японском Шинкансене, нашем Сапсане и наше-финском Аллегро. И, конечно, мне захотелось добавить в эту коллекцию и TGV, который долгое время сражался с японцами за звание самого быстрого поезда в мире :) Впрочем, этому поезду сейчас принадлежит рекорд скорости среди поездов на электрической тяге, который составляет более 500 км/ч. Поезд примечателен ещё и тем, что за более чем 30-летнюю интенсивную эксплуатацию не было ни одного случая гибели людей при движении на большой скорости.  TGV расшифровывается как Train à Grande Vitesse, то есть, попросту, "высокоскоростной поезд".



Collapse )
Eiffel

Франция-2011. День 1. Дорога туда и Париж.

Завтра в 7.22 я буду в Борисполе
Сидеть в самолёте и думать о пилоте,
Чтобы он хорошо взлетел и крайне удачно сел
Где-нибудь в Париже, а там - еще немного, и Прованс!
(из песни)

Подъём в 5 утра. За окном уже светает, и голубое небо быстро затягивается какими-то тёмными облаками. Тут ближайшие несколько дней будет идти дождь вперемежку с мокрым снегом, весьма характерные для начала мая. Но нас это уже мало интересует, потому что через несколько часов мы удерём от этого безобразия. А прогноз погоды на Лазурном берегу мной давно хорошо изучен, и он, конечно, мокрого снега не предполагает :)



Collapse )
Eiffel

Париж - Ментон. Краткие итоги поездки.

Вернулись. Съездили неплохо, программу в целом выполнили, хотя кое-куда решили не ездить.

Пожалуй, время для поездки было выбрано правильно. И в Париже, и в Ментоне было достаточно тепло, но не жарко. Море ещё холодное, но мы всё же искупались. За всё время было только 2 небольших дождя, хотя первоначальный прогноз совсем не радовал.

В целом можно сказать, что с 10-месячным ребёнком ездить труднее, чем с 6-месячным. Он за это время научился передвигаться, поэтому всё время кто-то должен следить, чтобы он не свалился с кровати, не сполз с подстилки и т.д. Процесс еды растягивается на 2-3 часа. Есть мы можем теперь только по очереди, потому что Матвей сразу хочет брать всё то, что едим мы и очень расстраивается, если ему это не дают. А поесть в ресторане - это минимум час. Пока до него дойдёшь, пока тебе принесут меню, пока блюдо, пока счёт... А ещё теперь нужно кормить Матвея, который в прошлую поездку питался только тёплой едой, которая всегда с собой. Ещё труднее стало в поезде и самолёте - ограничения подвижности он не любит, а деться там совсем некуда. Зато в движущейся коляске он может спокойно ехать много часов, обозревая окрестности и изредка делясь впечатлениями словами "да-да-да-да-да" или "ня-ня-ня-ня-ня" :)

Я понял, что именно мне нравится в Париже. Этот город обладает своим неповторимым духом и атмосферой. Все эти парки, узкие улочки - всё это именно такое только здесь. И эти старые мосты с заклёпками, и Эйфелева башня, и многое другое, олицетворяющее технический прогресс конца 19 века, сохранилось почти в неизменном виде. Плюс к этому - море зелени. Одно из самых ярких впечатлений поездки и 3 года назад, и сейчас - это когда RER, идущий из аэропорта, в первый раз выныривает из тоннеля, и ты видишь это море сочной зелени, какая у нас бывает только в середине лета. Даже на Канарах, когда попадаешь из зимы в лето, такого эффекта нет, потому что там совсем мало лиственных растений, похожих на наши. Хотя, в этот раз было почему-то гораздо меньше цветущих деревьев. Наверное, потому что из-за тёплого апреля всё отцвело раньше.

TGV - это здорово. За 3 часа он пересекает почти всю Францию с севера на юг, и потом долго идёт вдоль Лазурного берега. А он очень разный. Где-то розовые скалы подходят вплотную к воде, а где-то берег совершенно равнинный. У нас был прямой поезд до самого Ментона, но из-за технических проблем в Ницце нам пришлось пересаживаться в другой поезд. Всё-таки французы - это не японцы: если у них нет забастовки - так что-то сломается :)

Вроде бы сначала кажется, что во Франции многое сделано для удобства инвалидов, но когда попутешествуешь с коляской и 30-килограммовым чемоданом, начинаешь понимать, что кое-что удобнее и в России :) Например, бесконечные лестницы в метро. Или турникеты - это вообще песня. Пронести чемодан через них можно только подняв его над головой. И ладно бы на второстепенных станциях, но даже на тех, где явно ездит много людей с большими чемоданами - скажем, около вокзалов. Правда, почти всегда находился человек, который помогал спустить коляску по лестнице. Зато поребрики сделаны удобно для колясок.

Ментон - небольшой уютный городок. Хотя его девиз "Город - это сад", я бы не сказал, что там много зелени. Есть несколько садов, но мы до них не дошли.

Кроме Парижа и Ментона, мы побывали ещё в Монако. Вот там нам было удобно :) Там почти всегда в зоне видимости есть несколько лифтов, которые позволяют подняться или спуститься на соседнюю улицу. Ну и вообще, там здорово и необычно.

Ну а море - оно и есть море... Жаль, что были на нём мы только 4 дня, но больше было не впихнуть в короткие майские праздники...
Gleb2

19.08.2009. Этрета, паром и первое знакомство с Англией.



В этот день мы проехали довольно значительное расстояние по берегу Нормандии, вдоль Ла-Манша с французской стороны. Видели очень широкую Сену вблизи её устья, необычные скалы Этрета, на которые я давно хотел посмотреть, и снова множество городков, утопающих в цветах. Потом сели на паром, переплыли Ла-Манш и оказались в Англии, которая нас немного разочаровала.

Collapse )